Bahn-Express

Hafenbetriebsgesellschaft Hildesheim mbH, Hafenstr. 20, 31137 Hildesheim

19.01.1999/ sh/ ms/ In den Jahren 1920 – 1928 begann man mit dem Bau eines rund 20 Km langen Zweigkanals, der in Höhe Sehnde vom Mittellandkanal abzweigt und nach Hildesheim führt. Mit der Eröffnung des Hafens 1928 wurde im selben Jahr auch die Hafenbahn in Betrieb genommen. Sie dient nicht nur der An- und Abfuhr der Güter, die den Hafen auf dem Wasserweg erreichen, sondern wird auch von der sich am Hafen angesiedelten Industrie genutzt.

Hauptumschlaggüter im Hildesheimer Hafen sind Brennstoffe, Baustoffe, Düngemittel, Getreide, Futtermittel, Schrott / Eisen / Metalle sowie sonstige Güter. In den Wintermonaten, wenn der Kanal zugefroren ist, wird für das Tanklager der „ Petrotank Tanklager GmbH ” der gesamte Bedarf an Ölen und Kraftstoffen per Bahn angeliefert, was der Hafenbahn einiges an Aufkommen bringt. 1997 wurden im Hafen Hildesheim 864.000 Tonnen Güter umgeschlagen, was ihm hinter den Häfen Hannover und Peine den dritten Platz in der niedersächsischen „Hitliste” bringt.

Weitere wichtige Verlader sind die Firmen Rhenus und Hennies (beide Schrott im Versand) sowie der Dämmstoff-Handel. Zusätzlich kam im Hafen Anfang des Jahres 1998 die Bahnverladung des Restmülls aus Stadt und Kreis Hildesheim von der Deponie in Heinde zur Müllverbrennungsanlage nach Krefeld hinzu. Gerechnet wird mit etwa 80.000 Tonnen Müll im Jahr. Der erste Müllzug vom Hafen Hildesheim in das 300 Km entfernte Krefeld startete am 04.01.1998. Heute erreicht jeweils ein aus 18 Wagen bestehender Zug, der übrigens von der Bahngesellschaft Waldhof ( BGW ) mit einer Diesellok der BR 232 gefahren wird, sonntags, dienstags und donnerstags den Hildesheimer Hafen.

Das Hafengebiet in Hildesheim ist etwa 30 ha groß und hat eine ausgebaute Uferlänge für Umschlagzwecke von 1.300 Metern, für den Güterumschlag stehen insgesamt 7 Kräne zur Verfügung. Das Gleisnetz der Hafenbahn umfaßt 11 Km. Die Hafenbahn Hildesheim ist also zur Zeit im Besitz zweier Einsatzloks, für den werktäglichen Rangiereinsatz (von 7 – 16 Uhr) ist allerdings immer nur eine Maschine im Einsatz. In der Regel werden die Loks im zwei Wochen Rhythmus getauscht.

Folgende Loks waren bereits auf der Hafenbahn im Einsatz bzw. sind es noch:

 


© Info von Martin Schiffmann