Bahn-Express

Gramoflor Gärtnererden GmbH & Co. KG, Diepholzer Str. 173, 49377 Vechta-Vor dem Moore

(ehem. Anton Gramann, Torfwerk, Vor dem Moore 2)

06.06.1996/ uv/ Die Feldbahn des Torfwerkes ist in Betrieb.


23.04.1997 /lh / Das Torfwerk liegt am südöstlichen Stadtrand von Vechta direkt an der B69. Die Feldbahn verläßt das Werk nach Osten und führt immer parallel zu einem Wirtschaftsweg in nördlicher Richtung ins Moor. Diese Hauptstrecke wird auch von den Torfwerken Zubrägel und Höne & Siemer mitbenutzt. Ihre Gesamtlänge beträgt etwa 4 km. Im Moor zweigen verschiedene temporäre Strecken ab, die zu den Torfstichen führen. Am Stichtag wurde ein Gleisast in östlicher Richtung befahren. Der Lokbestand setzt sich hauptsächlich aus sehr gepflegten Diema-Maschinen zusammen, die sich gegenüber den "Schrottloks" einiger Nachbarwerke sehr positiv hervorheben. Am Stichtag waren die beiden DL 6 und Diema 2442 im Moor eingesetzt. Diema 2701 übernahm den Streckendienst. Im Werk stand eine gepflegte Diema DS28 und als Reserve im Lokschuppen eine ältere DL8 und eine alte Schöma-Maschine. Eine über das Diema-LV nachgewiesene DL6 konnte nicht aufgefunden werden. Pro Arbeitstag finden drei Fahrten ins Moor statt. Das Personal ist sehr freundlich.


28.06.2000/ uv/ Beide Werke (Zubrägel und Gramann) laufen, die Gleise dorthin werden regelmäßig befahren und sind blank. Die derzeitigen Abbaugebiete liegen allerdings weiter entfernt, die Strecke führt in Richtung 'Vor dem Moore' und an den dort gelegenen Torfwerken Höne und Evers vorbei, ohne daß nennenswert befahrene Abzweige zu verzeichnen sind.


14.11.2000/ uv/ Während einer Moorexkursion wurden in Abbaugebieten des Torfwerkes Gramann die folgenden drei Lokomotiven vorgefunden:

Das Gleisnetz befindet sich in nicht allzu gutem Zustand.


27.06.2001/ uv/ Werk und Bahn sind in Betrieb. Von den alten Torfwerksgebäuden ist nichts mehr zu sehen, die Gleisanlagen im neuen Werksbereich sind recht einfach und überschaubar gehalten. Folgende Lokomotiven waren im Werksbereich vorhanden:

In diesem Zusammenhang war zu erfahren, daß das Torfwerk Wübbeler in Goldenstedt nicht mehr arbeitet. Abbaugebiete und Loks wurden von dort vor ca. 2-3 Jahren übernommen. Gramann verfügt heute insgesamt über 9 Lokomotiven.


11.07.2004 (14.11.2000)(720/31-34)/ Hinter dem neuen Firmenlogo verbergen sich offenbar die Namen Gramann und Ostendorf, d.h. es gibt eine Kooperation mit dem Torfwerk der Ostendorf Gärtnererden GmbH & Co. KG in Vörden-Campemoor. Die Produkte beider Werke werden über eine gemeinsame Vertriebsgesellschaft vermarktet.

Neben dem Lokschuppen stand nur eine Lok:

Weitere Maschinen (mindestens 3 Stück Diema) haben sich im Lokschuppen aufgehalten. Auch dieses Werk arbeitet unverändert weiter.

Während des letzten Besuchs (14.11.2000) waren noch folgende Loks vorzufinden: Diema 2701 DS14, Diema 1487 10 PS, Diema 2337 DS28, Schöma (ohne Schild, 2289) und Diema 2450 DL6.

Gramann hat auch die Abbaugebiete des Torfwerkes Wübbeler in Goldenstedt angepachtet. Der Abbau erfolgt mit gummibereiften Fahrzeugen, der Abtransport mit Lkw. Die Feldbahn spielt dort keine Rolle mehr.


14.02.2004/ dr/ jm/ Das Werk nutzt die zusammen mit dem Torfwerk Zubrägel die gleiche Strecke ins Moor. Es findet aber nur noch bedingt Feldbahnverkehr statt. Es sind noch viele Feldbahnloks im Schuppen vorhanden, abgegeben wurde bisher aber nur am 14. Februar 2004 die kleine Schöma KDL10 (FNr. 2729) an die Wedeler Feldbahn. Diverse Schienen wurden bereits im Januar an einen Sammler aus Bayern abgegeben.


Torfwerk Gramann: Die Schöma FNr. 2729 kurz vor dem Transport zur Wedeler Feldbahn. (Foto: Dieter Resinger)


Wedeler Feldbahn: Ein letztes Bild auf Vechtaer Schienen. (Foto: Dieter Resinger)


12.03.2006/ rk/ Vor dem Schuppen standen:


15.05.2006/ jm/ Das Werk nutzte die Feldbahn ins Moor zusammen mit dem Torfwerk Zubrägel, das Zufahrtgleis wird jedoch nicht mehr genutzt, die Feldbahn ist hier eingestellt.


Gramoflor: Die nicht näher identifizoerte Diema. (Foto: 12.03.2006, Robert Krätschmar)


Gramoflor: Diema FNr. 2442/1961, Typ DS14. (Foto: 12.03.2006, Robert Krätschmar)


Gramoflor: Diema FNr. 2723/1964, Typ DS14. (Foto: 12.03.2006, Robert Krätschmar)


Gramoflor: Diema FNr. 2701/1964, Typ DS14. (Foto: 12.03.2006, Robert Krätschmar)


Gramoflor: Diema FNr. 2337/1960, Typ DS14. (Foto: 12.03.2006, Robert Krätschmar)

 


Lit.: DS 33

© Info von Dieter Resinger
© Info von Jens Merte
© Reisebericht von Ulrich Völz
© Reisebericht von Robert Krätschmar
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